北部湾潮涌，向海势正劲。5月17日，“开局之年看中国·共此壮美广西”网络主题宣传活动媒体采风团走进广西钦州，在联通内外的陆海交汇之处，看八桂大地如何从“沿海”迈向“兴海”。
当前，广西以西部陆海新通道为牵引，推动通道、枢纽、产业协同发展，钦州作为关键节点正形成通江达海、产业集聚、智慧赋能的强大合力。平陆运河擘画江海联运新图景；钦州石化产业园筑牢临港产业硬支撑；自动化集装箱码头激活数智物流新动能……三者联动，服务国家战略，促进国内国际市场开放联通。
平陆运河：江海通达贯通内外
65米，是平陆运河起点西津库区水面与入海口钦州港海平面的落差。
为实现船舶的连续航行，平陆运河项目建设了马道、企石、青年三个梯级枢纽，通过向船闸闸室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，这是施工难度最大的部分。
5月16日，项目建设传来好消息——施工团队在马道枢纽成功连接船闸闸门与液压启闭机，标志着平陆运河三大航运枢纽金属结构安装全部完成。
2022年开工以来，广西始终以高标准、高质量推进平陆运河建设，全力以赴打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。“平陆运河创下了三个‘世界之最’——在建最大的内河省水船闸、最高水头以及运行速度最快的省水船闸。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委副书记、副董事长、总经理黎明镜介绍。
世纪运河雄姿已现，全力冲刺年内通航。
作为西部陆海新通道骨干工程，这将是广西，乃至我国西南、中南到东盟运距最短、最便捷、最高效的一条水运通道。
一河通，全盘活。“届时，5000吨级船舶可实现江海直达，西南地区货物入海航程将缩短约560公里，预计每年可为西部陆海新通道沿线地区节约运输费用超52亿元。”黎明镜说。
这条“黄金水道”里不仅流淌着“开放之水”，还涌动着“数据之流”。
在平陆运河建设调度指挥中心，“数字孪生智慧运河”系统正高效运转，实时映射着工程的进展与施工动态。这是平陆运河建设管理团队利用北斗、云计算、人工智能等新一代信息技术搭建的“智慧运河”，实现数字孪生与实体工程同生共长。
“这就是运河的‘智慧大脑’，能够全天候开展数据分析、智能预警、自动化监控和知识库支持，用精准决策减少人为干预与管理盲区。”黎明镜介绍道。人工智能技术塑造了运河管理新模式，中国“智造”正为构建新发展格局注入强劲动能。
钦州港：数智力量激活动能
北部湾港是西部陆海新通道的国际出海口，同时也是中国面向东盟的重要门户港，对码头江铁海多式联运能力和自动化水平有着较高要求。
地处广西自由贸易试验区，北部湾钦州港是全国首个海铁联运自动化集装箱码头，凭借全球首创的U型工艺，使智慧型引导运输车(IGV)作业点密度提升50%，设备移动距离缩减35%。
绵长的海岸线上，多个大型集装箱泊位一字排开，桥吊蓝钢巨臂凌空伸展，双小车同步咬合，精准抓举数十吨集装箱，完成船岸交接。不远处的中铁联集钦州中心站，是海铁联运“最后一公里”突破瓶颈标志性项目。
“从四川、重庆等西部地区过来的货物集装箱，可以通过码头自动化设备高效转运，实现海铁联运‘下车即上船、下船即上车’的无缝衔接，运往世界各地。”广西钦州保税港区宏港码头操作部值班经理卢海洪介绍。今年1—2月，西部陆海新通道海铁联运班列开行1556列，箱量同比增长23.8%。
这背后，有不少制度创新成果获得国家级认证：“集装箱跨境物流‘全生命周期’管理服务改革”入选商务部自贸试验区第五批“最佳实践案例”，“集装箱海铁联运场站一体化改革”入选交通运输部等国家部委典型案例……改革创新成效持续转化为高水平开放和高质量发展的强大动力。
海风轻拂，在这片天然的深水良港中，万吨巨轮络绎不绝，一派繁忙。
石化产业：强链补链向海而兴
北部湾畔，一座“高端化、智能化、绿色化”的现代临港石化产业基地已然崛起。
中国石油广西石化公司早在2006年落户钦州，与这片港湾共同成长。该公司党群工作部副部长吴晓鹏介绍：“我们依托前沿技术与全自动化产线，构建起覆盖炼油、化工全产业链，为服务国家战略与区域发展铸就坚实的产业硬支撑。”
广西石化现有一次原油加工能力为1000万吨/年的炼油基础。该公司炼油三部操作员周景曦打了个形象的比喻——每分钟生产的汽油、柴油可以加满246台家用小汽车，每一个小时生产的航煤可以加满10架波音飞机。
为推动当地石化产业从基础炼化向高端化工新材料领域转型升级，广西石化新建了120万吨/年的乙烯及下游装置。该装置生产的高端膜料、管材料等产品将直接填补国内供给缺口，有效缓解我国石化产业长期存在的“油多化少、高端不足”结构性矛盾，多项技术达到国内领先、世界一流水平。
放眼钦州港经济技术开发区，银白色的储油罐整齐排布，车辆往来穿梭，繁忙而有序。“平陆运河开通后，我们的产品可以更好地面向东盟市场。”吴晓鹏期待，随着运河通江达海，这条“黄金水道”将为企业获得更多元的发展方向和更广阔的市场渠道，助力临港产业真正迈入“向海而兴”的新征程。
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